确保經濟高(gāo)速發展鐵路在大(dà)風天氣下(xià)正常進行運營的(de)防風抑塵網

防風抑塵網在風沙天氣中起著(zhe)非常重要的(de)作用(yòng)。防風抑塵網利用(yòng)空氣動力學原理(lǐ)，按照(zhào)實施現場(chǎng)環境風洞實驗結果加工成一定幾何形狀、開孔率和(hé)不同孔形組合擋風抑塵牆，使流通(tōng)的(de)空氣（強風）從外通(tōng)過牆體時(shí)，在牆體内側形成上、下(xià)幹擾的(de)氣流以達到外側強風，内側弱風，外側小風，内側無風的(de)效果，從而防止粉塵的(de)飛(fēi)揚。工地防風抑塵網一次投資，長(cháng)期受益。擋風抑塵牆設置後不僅使污染嚴重的(de)地區(qū)環境得(de)到有交的(de)改良，而且實施擋風抑塵牆的(de)煤場(chǎng)每年還(hái)節省煤數千噸，在取得(de)良好社會效益的(de)同時(shí)又獲得(de)了(le)A大(dà)的(de)經濟效益，美(měi)觀整齊的(de)擋風抑塵牆也(yě)成爲這(zhè)些地區(qū)一道怡人(rén)的(de)風景線。鋁闆防風抑塵網擋土磚牆：爲防止雨(yǔ)雪(xuě)後煤泥水(shuǐ)外溢，擋風牆下(xià)部可(kě)設置1.2—1.5米的(de)擋土磚牆。 在通(tōng)往新疆的(de)鐵路上，特别是春秋兩季，8級以上的(de)年平均風力高(gāo)達156天，最大(dà)風力超過12天，對(duì)鐵路的(de)運營維護和(hé)鐵路運輸安全造成了(le)極大(dà)的(de)危害。 由于風力過大(dà)，高(gāo)速鐵路經常被迫關閉。 爲了(le)保證高(gāo)速鐵路的(de)安全運行和(hé)鐵路旅客的(de)安全，風沙段工作人(rén)員(yuán)常年與風沙搏鬥，并安裝了(le)防風牆和(hé)防風抑塵網。 工作人(rén)員(yuán)在防風網兩側安裝了(le)兩個(gè)4米高(gāo)的(de)柱子，以穩定網格。 近兩年來(lái)，工程技術人(rén)員(yuán)提出了(le)不同風況下(xià)路基、開孔、懸鏈線的(de)防風結構和(hé)技術。 除隧道和(hé)深基坑外，風區(qū)還(hái)應設置414.6km的(de)防風措施，如橋梁和(hé)防風明(míng)洞的(de)路基防風、抑塵網等，占線路總長(cháng)度的(de)58.4%。 效果是顯著的(de)。 防風牆是指各斷面多(duō)年來(lái)的(de)天氣預報，由專家對(duì)該斷面全年的(de)東北(běi)風或東南(nán)風進行測量，并将其安裝在該斷面的(de)一側或兩側。